Вилли машина Wheelie machine

Привет всем, кто учится или только мечтает научиться выполнять wheelie на мотоцикле. Прежде чем приступать к попыткам поднять свой мотоцикл на заднее колесо нужно ознакомиться с теоретической частью. В интернете можно найти много информации на эту тему. На нашем сайте также есть статьи Пфайфера, f4rider и Acro с достаточно подробным описанием этого процесса. После ознакомления с этой теорией ты можешь нанять себе в инструкторы хоть самого Криса Пфайфера и мало чего нового узнаешь о езде на заднем колесе.

Самое главное на начальном этапе в исполнении wheelie - это преодолеть свой страх. Инстинкт самосохранения не дает опробовать все теоретические знания на практике. Ощущение переворота будет долго не давать тебе поднять переднее колесо мотоцикла более чем на полметра. Через это проходят все желающие освоить wheelie. Придется очень много раз поднять байк на заднее колесо и тут же опустить, постепенно притупляя чувство страха и все ближе и ближе подбираясь к точке баланса. А подняв мотоцикл в зону баланса, пилот просто теряется и в состоянии испуга не успевает вовремя остановить подъем легким прикрытием газа, а уж про навык работы задним тормозом даже и говорить не стоит. В голове мысли только о том, чтобы не упасть.


Чтобы значительно облегчить начальный этап освоения езды на заднем колесе, была придумана wheelie машина. Эта установка дает возможность лучше почувствовать мотоцикл на заднем колесе. Также она поможет развить чувство баланса и освоить в свече работу задним тормозом, и газом. Из-за отсутствия риска упасть и разбить мотоцикл понимание процесса приходит относительно быстро. Порой за несколько минут на вилли машине можно понять то, что дается не за один день небезопасных тренировок.

Сколько нужно времени, чтобы освоить баланс на вилле машине? Скажу честно времени на это уйдет немало. За 10 мин ничего понять не получиться. В среднем для полного освоения удержания равновесия уходит около 3-х часов и делается это не за один день. Потребуется 5-6 занятий по 30-40мин. В качестве экзамена я предлагаю обучающемуся вывести мотоцикл в точку баланса и с накрученными до 4-х тысяч холостыми оборотами убрать руки с клипонов. Если получается держать угол без рук только за счет заднего тормоза и собственного тела, значит вили машина уже не нужна. Но это еще не значит, что за три часа на вилли машине можно стать профи на дороге. За это время реально получить те начальные навыки, которые в боевых условиях даются тяжелее всего. Это в дальнейшем значительно облегчит тренировки на площадке и поможет избежать многих падений происходящих с начинающими стантрайдерами.

Учиться с помощью вилли машины или без, каждый решает сам. Можно долго набивать шишки на площадке и слушать советы бывалых про задний тормоз, которым в 99% случаев просто не успевают воспользоваться. Мы рекомендуем перед первыми попытками сделать вилли, потренироваться сначала на вилли машине. Даже минимальная, пятиминутная тренировка даст какае-то понимание процесса и ответ на вопрос "а надо ли оно мне?".

Считаю важным сказать, что еще на стадии сбора информации о wheelie machine, я столкнулся со скептическим мнением людей, которые давно занимаются стантом, уверенно ездят в балансе на заднем колесе и прошли нелегкий путь естественного обучения. Дело в том что wheelie machine не даст реального ощущения скорости. Плюс на дороге надо будет ловить боковые качения, которые присутствуют на малых скоростях. Также желательно тренироваться на своем мотоцикле, т.к. настройки у всех разные. И с этим не поспоришь. Установленные на вилли машине вентиляторы охлаждают двигатель мотоцикла и не дают необходимого ощущения скорости. Жестко зажатый мотоцикл не испытывает никаких боковых качений, с которыми столкнется любой райдер, желающий освоить езду на заднем колесе со скоростью пешехода. Еще есть мнение, что вилли машина может сделать пилота чрезмерно самоуверенным, и это плохо может плохо сказаться в реальной ситуации. После тренировок на Wheelie машине ты не станешь асом, нужна будет практика. Как любой другой симулятор Wheelie машина не на все 100% передает реальные дорожные условия. Но лучшего и более безопасного способа получить начальные навыки в езде на заднем колесе не существует.


Важно

Вилли-машина STUNTEX превосходит аналоги, т.к позволяет возвращать мотоцикл из отрицательного угла. Физика поведения максимально приближена к реальности для подобных установок. На видео видно, что пилот поправляет угол задним тормозом, этот навык - цель тренировок.